BREMBO Bremsbelag - Sintermetall für Hinterrad ...................................

Artikel-Nr.: 07BB01SP


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BREMBO Bremsbelag - Sintermetall für Hinterrad

SP - Sintermischung, spezifisch für die Hinterradbremse, 
konstante Bremsleistung unter allen Einsatzbedingungen.

 

Brembo, Weltmarktführer für Bremssysteme, hat seine Produktpalette
um ein vollständiges Programm an Hochleistungs-Bremsbelägen erweitert,
die das Ergebnis wegweisender Technologie sind, mit der das Ziel der ständigen 
Verbesserung der Sicherheit des gesamten Bremssystems verfolgt wird.
 
Dank der reichen Auswahl an Belagmischungen, von Sinter- bis zu Carbon-Keramik-Mischungen, 
und der nahezu kompletten Anwendungsliste ist Brembo in der Lage, die spezifischen
Anforderungen aller Arten von Motorrädern - von Racing-, Road- und
Off-Road-Motorrädern bis hin zu Scootern – sowie die Ansprüche aller
Fahrer zu erfüllen.
 
 
Bei den üblicherweise in Bremsanlagen verwendeten Belägen
lassen sich zwei Typen unterscheiden, ORGANISCHE BELÄGE und SINTERBELÄGE.
Die Verwendung dieser beiden Typen ist jedoch nicht einsatzgebunden:
so können verschiedene Bremsbelagtypen ohne weiteres für
denselben Anwendungsbereich eingesetzt werden.
 
+ Sintermischungen:
Metallanteilen, die mit Schmierstoffen und Schleifmitteln vermischt und bei sehr hohen
Temperaturen miteinander verpresst werden. Die Mischung wird während der Sinterung
ohne Verwendung von Klebstoffen auf einer Trägerplatte mit der gewünschten Form
fixiert. Die Metallanteile bestimmen den Reibwert des Bremsbelags, die Schmierstoffe
tragen zur Bremsstabilität bei und die Schleifmittel halten die Bremsscheiben sauber.
 
+ Organische Mischungen:
hauptsächlich aus Harz als Bindemittel, Metallen, Schmierstoffen und Schleifmitteln.
In diesem Fall wird der Reibwert durch die Metalle und Harze erzeugt, während
die Schmierstoffe und Schleifmittel den o.a. Zweck erfüllen.
 
+ Wahl der Mischung:
Bremsbeläge haben ihren idealen Anwendungsbereich, der von
den unterschiedlichen Situationen abhängt, in denen der Bremsbelag verwendet wird:
 
Racing - Fokus auf höchste Bremsleistung bei hohen Temperaturen,
 
Road - Fokus auf hohe Bremsstabilität bei Bremsungen vom Start an bzw. bei
Bremsungen bei mittleren Temperaturen. 
Brembo hat die richtige Antwort für jede Anforderung.
 
+ Einfahren:
alle Mischungen erfordern sorgfältiges Einfahren, dies gilt jedoch
besonders für die Mischung RC. Dieser Vorgang besteht aus mehreren Bremsungen
mit leichtem Druck sowie Kühlphasen zwischen den einzelnen Bremsungen. 
Auf diese Weise wird ein korrekter thermischer Erwärmungs- und Abkühlungszyklus der
Bremsanlage durchgeführt. Die Einfahrzeit hängt von der Belagmischung ab: organische
Beläge müssen länger eingefahren werden als Sinterbeläge.
Auch diese Kategorien durchsuchen: 900E MHR Bj.00-, 500 GTV-GTL, 350 F3, 350-400 SS, 502 S, 600 SS, 750 SS S-sport.91-98, 851-SB-Strada, 900 SS FE, 900 SS i.e. Carenata, 900 SS-Superlight, 916 alle, 996 R-S-SPS, 998 R-S, 350 GTV, 350 Indiana, 350 Paso, 500 GTV-GTL, 750-650 Indiana, 750 Paso, 900 SS i.e. Nuda, 907 i.e., Monst.400, Monst.600 Bj.94-01, Monst.620 i.e.-S i.e., Monst.620 Dark i.e., Monst.620 Dark 05-, Monst.695, Monst.750 Bj.96-99, Monst.750 Bj.00-02, Monst.800 Bj.03-04, Monst.800 S2R, Monst.900, 620 Dark Bj.03-04, 620 Bj. 05-06, Pantah 350 XL, Pantah 500, Pantah 650 SL, Monst.900 S i.e., Monst.916 S4, Monst.996 S4R, Monst.1000 S2R-S4R, Monst.1000 S4RS, Monst.1000 S i.e., 748-SP Bj.95-99, 748-S-R-SPS 97-99, 748-S Bj.00-03, 750 SS i.e. 99-, 750 Supersport 00-, 888, 125 BX, 350 Falco, 350 Nevada, 400 GTS, 350,V35 I-III, 350 NTX, 350,V35 Imola, 350 GTS, 350,V35 GT, 350,V35 TT, 500,V50 Monza, 500,V50 I-III, 500,V50 Polizia, 500,V50 C, 650 V65, 650 V65 C, 650 V65 Florida, 650 V65 GT, 650 V65 NTX, 650 V65 Lario, 650 V65 PA, 650 V65 SP, 650 V65 TT, 650 V65 TT Baja, 750 Nevada 91-92, 750 Targa ab 89-, 750 NTX, 750 SP Bj.90-93, 750 V7 Ippogrifo -98, 1000 Daytona, 1000 Daytona RS, 1000 V10 Centauro, 1100 Sport 96-, 1100 V11alle